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轉型升級促發展——省機聯專家組一行走訪廈船重工和廈門金龍

日期:2019-09-06  來源:福建省機械工業聯合會  作者:吳言 / 文 何海翔 / 圖  點擊:
       9月初的美麗鷺島風光綺麗,秋高氣爽、海風習習。福建省機械工業聯合會(機械行業黨建聯盟)專家組一行,在廈門會議期間走訪調研廈船重工和廈門金龍等我省裝備制造業重點企業和大型骨干企業。
       在中共福建省機械行業黨建工作創新聯盟總召集人、省機聯原會長陳慶友的帶領下,參加走訪調研的領導和專家學者有:陳文釗、夏玉瑚、詹毅、翁云雷、許振明、林晨、何海翔等,省機聯相關負責人吳乃飛、鄭世燚、李亨佞等陪同走訪調研。
       9月4日上午,專家組一行來到位于廈門海滄區排頭片區的廈門船舶重工股份有限公司。據陪同走訪的公司黨委書記、董事長林勤介紹:公司創辦于1858年,被譽為“中國機器工業的第一株幼苗”。公司占地50萬平方米,擁有深水岸線1.5公里,擁有近2000名熟練員工,產品主要出口歐洲、美洲、東南亞等地區;核心產品有——8500輛汽車運輸船、4900輛和2100輛汽車運輸船,主要產品有——57000噸散貨船、82000噸雙殼散貨船、2600標箱集裝箱貨船和30000噸多用途集裝箱貨船、海上風電一體化作業移動平臺、自升平臺,以及平臺供應船、維修工作船、居住工作駁等。
       專家組一行參觀了廈船重工多媒體展示廳并與公司領導座談,還到廠區參觀了三號碼頭和船塢現場并觀摩在建的7500PCTC項目,深入了解公司一線生產情況,并提出了建議性的意見和建議。
       當天下午專家組一行,在廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁張斌、市場管理部總經理劉孔斌等領導的陪同下,來到位于海滄區的廈門金龍旅行車有限公司,參觀了國內第一條大型客車整車陰極電泳線、第一條大型客車全承載式(總)裝配生產線,以及底盤生產線、內飾生產線。據介紹:廈門金龍旅行車有限公司成立于1992年,目前員工近4000人,工程技術人員約占32%。金旅客車具有一定的研發實力,是國家準入高新技術企業,已累計開發各類車型500余款,并在新能源領域有著自主知識產權的核心電控技術,是全國第一家實現新能源客車商業化營運的企業。
      在位于集美區的廈門金龍聯合汽車工業有限公司走訪,據公司董事長謝思瑜介紹:金龍客車成立于1988年,30多來始終專注于大、中、輕型客車的研發、生產和銷售,公司旗下產品涵蓋從4.3米到18米各型客車,產品廣泛應用于客運、旅游、團體、公交和專用車等領域。
       專家組一行參觀了金龍客車大廳沙盤、車型墻和品牌文化展廳以及試驗中心,還乘車體驗了阿波龍無人駕駛車,并與公司高管團隊座談。據金龍汽車集團副總裁張斌在座談會上介紹:廈門金龍汽車集團股份有限公司創立于1988年,是以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導產業的上市公司,并在廈門、蘇州、紹興、西安、上海等地布局有——金龍客車、金旅客車、海格客車、金龍禮賓車、金龍汽車(西安)公司等客車整車制造企業以及金龍汽車車身、車架、空調、座椅、電器、互聯網、充電站(樁)等汽車零部件生產企業,形成集整車與零部件制造為一體的客車產業集群。
       據了解:30年來,廈門金龍汽車集團累計交付客戶80多萬輛各型客車;近60萬輛客車出口全球160多個國家和地區。來自海關的統計數據表明,金龍汽車集團連續十多年名列我國客車出口第一名,是當之無愧的自主品牌行銷世界的典范。
      
       圖一: 專家組一行參觀了廈船重工多媒體展示廳。    
       圖二:廈船重工黨委書記、董事長林勤(左一),陪同專家組領導和專家走訪調研。     
       圖三:專家組一行到廠區,參觀了三號碼頭和船塢現場并觀摩在建的7500PCTC項目。    
        圖四:專家組一行深入現場,了解公司一線生產情況,并提出了建議性的意見和建議。    
         圖五:在廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁張斌(左四)等領導的陪同下,專家組一行走訪金龍客車。
         圖六: 專家組一行參觀了金龍客車大廳沙盤。        
        圖七:專家組一行,還乘車體驗了公司生產的阿波龍無人駕駛車。  
     圖八:專家組一行參觀了金龍客車試驗中心。
      圖九:專家組一行參觀了國內第一條大型客車整車陰極電泳線、第一條大型客車全承載式(總)裝配生產線,以及底盤生產線、內飾生產線。
      圖十:據金龍汽車集團副總裁張斌在座談會上向專家組介紹:30年來,廈門金龍汽車集團累計交付客戶80多萬輛各型客車;近60萬輛客車出口全球160多個國家和地區。金龍客車連續十多年名列我國客車出口第一名。



    
            


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